- 쐐기의 삭제로 받침 사이즈를 줄여 경제성을 극대화하였고 유지 관리를 최소화시킴.
- 연단거리 확보에 유리하며 하부구조 슬림화로 인한 경제성 향상
- 현재 교량에서 사용되고 있는 탄성받침은 쐐기의 설치유무로 고정단 및 일방향, 양방향으로 구분하고 있으나 구조계산에서 쐐기의 사용성이 모호하여 별도의 쐐기 없이도 구조적 안정성을 만족하는 제품을 개발함.
- 탄성받침 형상을 원형단면으로 적용하여 교량받침 시공성 및 경제성, 구조안정성과 교각 슬림화, 최적화를 통해 경제성, 미관 등을 개선하고자 함.
- 현설계: 현재 탄성받침은 한국산업규격 KS F4420에 의거 설계 및 제조, 시험된 제품을 사용하고 있으며 방향성은 쐐기를 설치함으로써 구분됨.
- 상시: 온도하중과 풍하중은 쐐기가 설치된 고정단 및 일방향 탄성받침이 저항하는 것으로 설계하지만 예기치 않은 상황에서 쐐기가 탈락이 되는 경우 설계시 구조계산과 상이하게 되어 불필요한 받침교체 발생
- 지진시: 구조계산시 쐐기가 탈락한다고 가정하여 쐐기의 유무에 상관없이 고무의 강성만으로 설계하지만 쐐기가 탈락하지 않을 경우 구조계산과 구조물의 실제 거동이 상이하게 됨.
쐐기삭제 및 신축이음장치의 일원화
- 탄성받침의 불필요한 쐐기를 삭제함에 따라 모두 전방향 받침 적용으로 공사비를 줄일 수 있고, 또한 거더 중앙에서 부터 신축이 발생되어 동일한 규격의 신축이음장치 사용으로 다경간 연속교 일 경우 큰 규격의 신축이음 장치 사용을 줄일 수 있어 공사비의 절감기대.
받침사이즈 축소로 인한 하부구조의 슬림화
- 쐐기를 삭제함에따라 기본적으로 받침 사이즈를 줄일 수 있고 그에 따라 코핑 단면을 축소 시킬 수 있어 공사비 절감 효과를 기대.
- 기타 효과로 교각 슬림화로 인한 미관의 증진과 설계 및 시공의 유연성을 기대.
받침 모서리부 응력집중현상이 없고, 변위의 유연성 확보 극대화
- 탄성받침의 쐐기를 제거 함으로 신축이음장치 규격 일원화
- 신축이음장치 공사비 신설 및 유지보수 비용절감
1. 원형의 상,하 플레이트와 내부에 강판을 적층하여 보강된 원형의 고무패드로 구성. (KS F 4420 규격으로 제작)
2. 상,하플레이트와 고무패드는 일체형으로 제작되어 미끄럼현상, Roll-Over현상, 들뜸현상을 방지.
3. 상부 플레이트로 유입되는 물의 유입을 차단함과 동시에 전단 변형시 고무패드의 손상을 방지하기 위한 수팽창지수재 및 방지턱으로 구성.
4. 하부 플레이트에는 합성고무를 가황몰딩 처리하여 강재의 부식을 방지하고 내구성을 향상 시킴.
5. 쐐기가 없어 받침 사이즈가 작고 연단거리 확보에 유리함
6. 받침 사이즈 및 신축이음장치 규격의 일원화로 설계의 편의성 확보.
7. 원형몰드에서 고무패드를 가황 처리하므로 균일하게 제작되어 품질이 향상됨.
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